Dat succesvolle uitte zich in een paar fantastische dagklasseringen, zo werden Kornelis en Jan met hun Unimog 22e in de etappe rond Copiapo, de plaats die internationale bekendheid verwierf in het vorig jaar door de bevrijding van de 33 mijnwerkers, die trouwens ook het bivak bezochten. Die 22e positie was eigenlijk onvoorstelbaar, finishen voor Nederlandse DAF en Mercedestrucks die meestrijden voor het klassement. Mik en Bas in de RAV hadden ook weinig technische klachten waar de Unimog voor ingezet hoefde te worden, en daardoor konden ze ook deze week meer voor eigen succes en plezier rijden. Dat betekent voor Kornelis en Jan dan nog steeds het helpen van andere deelnemers. Zo gaven ze Johan Elfrink water toen hij zijn koppakking midden in de duinen aan het vervangen was, en hielpen ze motorrijder Erik Kofman aan een nieuwe accu.

Aan het eind werd er iets rustiger gereden, want het zou toch niet gebeuren dat de RAV of de Unimog de finish niet zouden halen doordat er een foutje gemaakt zou worden op de laatste dagen. En daar kwamen ze dan aan, vrijdag 14 januari 2011, aan de finish van de meer dan 9500 kilometer dwars door Zuid-Amerika, van keislag tot duinen van honderden meters hoog en afdalingen van vele tientallen procenten. Moe, maar voldaan is een wel heel passende uitdrukking bij een uitputtingsslag als deze. Een teamprestatie is het dan ook zeker, achter de paar rijders staat een heel assistentieteam die elke dag overuren draaien om de ´karretjes´ de volgende dag weer helemaal netjes aan de start te krijgen. En de finish, die is ook voor hen een kroon op het vele werk wat er in is gaan zitten.

De uiteindelijke positie en tijden deden er eigenlijk ook niet toe, als je 1 van de 3 Nederlandse auto’s bent die finisht terwijl er 11 startten, ben je blij. En als je een assistentietruck bestuurt die 3 auto’s onderweg moet houden, en je dagen maakt waarbij amper tijd is voor slaap en je rijdt de race uit tot de streep, dan ben je ook blij. En dan mag er gefeest worden, en stiekem toch al wel weer vooruitkijken naar een volgende editie.

Klassement
Mike van Eikeren / Bas Herweijer RAV Desert Proto I, startnummer 393 45e plaats in het autoklassement 3e Nederlandse auto-equipe
Kornelis Offringa / Jan Hanse Mercedes Unimog, startnummer 550 30e plaats in het vrachtwagenklassement 11e Nederlandse vrachtwagen-equipe