Laatste nieuws 23-02-2012

Soms zit het tegen

Dagboek 4 januari 2012 (Team Report)

De bivak van Dakar is een reizende stad met coureurs, monteurs, beveiliging, medische staf, sponsoren, fans en natuurlijk de pers in alle vormen. Voor iedereen is er plek vrijgemaakt en wordt het terrein elke keer ingedeeld voor de verschillende gebruikers. Het DakarPress team reist met twee geprepareerde Toyota Landcruisers van bivak naar bivak en zoekt dagelijks een plek tussen de ruim 2000 mensen. Maar soms ontbreekt alle comfort van de reizende stad en moeten de mannen overnachten in de woestijn.

Tammo Witmondt Dakarpress Team #1013: Aan het einde van de avond is het nog zeker 30 graden als wij klaar staan om te vertrekken met onze persauto #1013. Komt de #1012 aan rijden, met Léon en zijn mannen. Wij schrikken een beetje want de Toyota Landcruiser hangt voorover en ziet eruit als een ‘Low-Rider’. Maar ja dat is niet zo handig voor een Dakar voertuig. De oorzaak werd ons snel duidelijk gemaakt. De luchtvering had het begeven en er moest een luchtbalg vervangen worden.

Na snel overleg stuurt de team captain zijn mannen aan. “Er ligt een balg in de assistentie truck van Ginaf en Dirk weet waar die ligt.” Dirk en Gerard gaan de balg halen, Tammo en Léon halen alvast het wiel en de oude balg eraf. Dirk en Gerard zijn erg snel terug want de assistentie truck van Ginaf staat met pech ergens op de track en dat deze weggesleept moet worden. Vandaag geen reparatie van de luchtvering. De #1012 met de mannen laten we achter, en wij met de #1013 gaan weg, want er moeten foto's gemaakt. Het is inmiddels 00:22 uur, en we wilden om 23 uur al weg.

We gaan op weg.

Een deel van de route gaat over onverharde wegen met droge rivierbedingen. Het rijden gaat voorspoedig ondanks dat het donker is. We rijden moeiteloos door de rivierbeddingen en hebben al zo een 3 kwartier afgelegd op deze weg als we een vrachtwagen zien staan die de weg blokkeert. Het is een 6x2, dus een gewone vrachtwagen zoals wij die normaal in ons straatbeeld zien. Waarom hij hier rijdt was ons niet gelijk duidelijk. Hij is vast komen te zitten en wij kunnen hierdoor ook niet verder. Wij overleggen, terugrijden of proberen de ongelukkige vrachtwagen chauffeur te helpen om hem los te trekken. We gaan het één keer proberen. We zetten de Landcruiser achter de vrachtwagen en als een wonder trekken we de vrachtwagen uit het gat. We kunnen nu door, maar we trekken de vrachtwagen eerst uit de rivierbedding, zodat hij ook verder kan rijden. Als wij weer even op pad zijn moeten wij weer een rivierbedding oversteken. ‘Die vrachtwagen komt hier nooit doorheen,’ dacht ik hardop.

Door alle vertragingen zijn we pas om half vijf op de plek waar we willen fotograferen. Ondanks dat het donker is, zien we dat het mooi is. We slapen vannacht in een rivierbedding, waar nog een klein riviertje stroomt. Zou dat goed komen?


Copyright Passion4wheels 2011
Uw bedrijf op Passion4wheels

sponsoren
DakarPress Team




compleet overzicht sponsoren

More news

Eerste Dakar slachtoffer
De eerste dag van 2012 kreeg ook een donkere rand: de 38-jarige Argentijn Jorge Martinez Boero #175 verongelukte met zijn motor en overleed onderweg naar het ziekenhuis. lees verder

Nog even spannend

De laatste etappe van Pisco naar Lima was meer een formaliteit, maar toch moest er nog 29 kilometer op tijd gereden worden voordat Tim aan de 100 kilometer lange verbinding naar het podium in Lima kon beginnen. Om 9:05 uur lokale tijd ging Coronel als 45ste van start en hij hield het nog even spannend. Het duurde even voordat Tim aan het enige waypoint voorbij kwam, maar uiteindelijk finishte hij op en 70ste plaats en kon zijn weg richting het podium gaan inzetten

Lees verder...

Verder...

Copyright DakarPress

advertentie